作者｜市值榜 武占国  2024年，是养车赛道的要害变更之年。2023年10月，商务部结合9部分宣布《对于推进汽车后市场高品质开展的领导看法》，跟从前针对汽车后市场的文件比起来，此次的文件愈加片面跟体系。《看法》明白请求汽车后市场要范围稳步增加、构造一直优化、标准化程度晋升。这一政策推出的主要配景是新动力汽车浸透率一直晋升。2024年新动力汽车浸透率更是初次超越燃油车，跟着汽车工业格式的严重改变，汽车后市场也必需同频变更。在传统互联网养车范畴，“虎、猫、狗”（即途虎养车、天猫养车、京东养车）三年夜巨子临时盘踞主导位置。但是，2024年，这一赛道迎来了新的入局者：抖音旗下的懂车帝推出“懂懂养车”，货拉拉推出“LaLa养车”，滴滴旗下的小桔养车也正式开放加盟。新动力汽车的中心供给商宁德时期跨界入场，推出“宁家效劳”，凭仗其在电池技巧范畴的深沉积聚，敏捷在养车市场盘踞一席之地。传统4S店经销商也踊跃规划，经由过程优化效劳形式，晋升本身的竞争力。2024年养车赛道的变更或者恰是行业格式重塑的开端。一、万亿养车市场的 ，旧成绩跟新挑衅2024年，中国汽车保有量持续回升，汽车后市场的基础盘牢固，临时向好。只不外新注册汽车傍边有一半是新动力车，新动力汽车浸透率连续晋升。公安部数据表现，2024年中国汽车保有量为3.53亿辆，此中新动力车保有量3140万辆，同比增加53.85%，燃油车的保有量为3.216 亿辆，同比仅微增1.9%。现在汽车后市场燃油车基数年夜，颐养维修仍以燃油车为主。固然开展时光曾经良久了，但燃油车养车市场开展的标准性依然有较年夜的晋升空间。从用户端看，汽车维修跟颐养，存在信息不通明，客户对养车企业的信赖成绩。起首，颐养维修存在不通明。平日一般车主缺少汽车专业常识，汽车维修颐养广泛存在只换不修、小病年夜修、适度颐养等成绩，花费者对配件起源、维修须要性无从验证。其次，价钱系统凌乱。差别的维修颐养门店，对统一维修名目或颐养效劳的订价千差万别。比方动员机毛病维修、变速箱颐养等庞杂名目，因为缺少同一的尺度跟标准，维修门店每每随便订价，应用花费者对专业常识的匮乏，漫天要价或虚增名目。当初新动力车越来越罕见，其维修跟颐养会见临很多新成绩，这让养车市场的局势变得更为庞杂。现在，新动力车维修广泛会被技巧洽商。新动力车的三电体系技巧庞杂，维修难度高，现在年夜多须要主机厂受权。以特斯拉为例，其采取近程诊断技巧，只有经由受权的维修机构才干获取车辆的具体毛病信息并停止维修，这使得第三方维修企业在三电体系维修上遭到极年夜限度 。毛病代码读取是车辆维修诊断的主要环节，但新动力车的毛病代码读取高度依附OEM接口。第三方维修企业因无奈获取这些接口权限，在维修时犹如 “盲修”，难以正确断定毛病，重大影响了维修效力跟品质 。固然，因为年夜局部新动力汽车尚处于质保期内，车辆在应用进程中呈现的维修颐养需要，年夜多由车企本身承当。这使得汽车后市场在新动力汽车维修颐养范畴的参加度较低，涉足范畴绝对较窄，只能在无限的边沿营业，如车辆美容、简略内饰干净等方面发展效劳。天猫养车总司理李逸以为，在将来十年阁下，新动力车企可能还不会像燃油车一样地片面摊开受权维修或第三方维修。 愈加可能的格式是：鄙人沉市场，新动力车企必定会受权更多的效劳商；在一、二线都会，奢华品牌会以直营或强把持的售后渠道为主，而非奢华品牌会以摊开受权或第三方为主。养车市场的旧疾与新困，破题思绪是什么？二、供给链重构 ，养车企业怎样破局？传统燃油车的零部件市场浮现出典范的长尾特点，一样平常颐养跟售后维修波及数万个SKU，树立完美同一的尺度化系统，可能从多个维度精准处理这些痛点，树立升引户对养车企业的信赖。线上产物效劳做到尺度化，在做惯例颐养前，用户能够经由过程线上对照差别品牌机油的价钱，庞杂维修时，车辆的诊断流程跟尺度停止严厉标准，防止“只换不修”跟“小病年夜治”的乱象。新动力车的参加晋升了维修的庞杂度。传统燃油车技巧曾经成熟，资深技师凭仗多年积聚的技巧，可能疾速诊断跟处理各种车辆成绩，新动力车则差别，三电体系（电池/电机/电控）代替动员机变速箱，中心毛病范例转向电子体系生效等，需依附专业的诊断装备。而只有经由过程连锁运营实现范围经济，才干更轻易实现同一的尺度化系统，现实上这也是当初行业的趋向。参考外洋教训，尤其是美国市场，四年夜连锁养车企业占30%份额，中国相似“虎猫狗”等连锁养车企业也在一直经由过程直营或加盟，扩展市场份额。国联证券以为跟着互联网技巧的开展，O2O 加持下的养车企业无望攻破地区贩卖的界线，构成工业范围进步议价才能。传统互联网养车企业“虎猫狗”中，途虎养车在开端踊跃拓展效劳品类，在洗美跟新动力营业上连续发力，在新动力维修范畴，经由过程绑定零跑、哪吒等车企，取得三电维修天资，2024年年中，途虎养车已笼罩73个都会，新动力汽车用户的浸透率到达8.4%。途虎养车工厂店数目增加至6311家，此中超越5300家工厂店供给洗美效劳。天猫养车在2024年年终也将新动力作为重点开展偏向，从门店模子、人才认证系统跟主机厂受权三年夜范畴减速规划，疾速扩大门店范围也是公司主要策略，停止2024年12月，天猫养车天下门店数目超2500家。京东养车，缭绕新动力贩卖及售后做前瞻性规划也是公司主要策略，京东养车与宁德时期配合发展电池检测效劳，并切入换电赛道，借助宁德时期的电池技巧上风，晋升本身在新动力汽车后市场的竞争力。京东养车天下门店数目为2200家。传统互联网养车企业持续扩展范围，踊跃规划新动力，同时深耕供给链。 同时，更多的互联网年夜厂也在踊跃参加汽车后市场。2024年年终，抖音旗下懂车帝建立“懂懂养车”在重庆试点养车营业，并于年中“懂车帝养车”品牌正式开放加盟；客岁上半年，货拉拉推出了“LaLa养车”，并开启天下招商；客岁年中小桔养车也初次开放加盟，构成了“新动力专修店直营+修缮厂加盟”形式，并对加盟的门店停止新动力汽车维修领导。不只仅是互联网年夜厂宁德时期也推出了“宁家效劳”，经由过程在电池维修技巧上的上风切入养车市场，推出 “巧克力换电” 形式，乃至4S店经销团体经由过程当地化效劳收集，也在规划养车市场。三、从流量争取 ，到“留量经营”的底层逻辑从前多少年，跨界养车赛道的互联网企业数目浩繁，然而很难仅靠线下流量取得胜利，比方苏宁跟瓜子也很早就推出过养车营业，然而厥后都不了了之。跨界新权势重要分为流量派跟工业链派，流量派包含抖音、货拉拉、滴滴等互联网年夜厂的旗下养车品牌，工业链派则包含宁家效劳跟4S店。这三家流量派年夜厂，有着差别的上风，或是流量年夜、或是流量垂需要真。懂车帝养车重要依靠懂车帝APP、抖音当地生涯及电商带来流量，线上车主在平台上选车，进修颐养常识，车主维修颐养需要由公司养车营业承接；LaLa养车的招商形式相似于“线上导流、线下装置”的配合形式，配合门店更重视的也是货拉拉旗下上百万货运司机的维保需要；小桔打出的加盟告白也是滴滴平台近500万司机的维保需要。他们每年都有牢固的颐养跟汽车维修需要，重点是怎样将这些需要转化到线下。现在跨界互联网年夜厂年夜多是采用轻加盟方法，经由过程汽修门店承接颐养需要，但不深刻到门店运营傍边，这种形式固然机动然而很难构成同一的效劳尺度。货拉拉的LaLa养车，在开放加盟时，只要有教训，配合加盟只有3000元保障金即可配合（分歧作可退回），也不须要同一的门头，但对配合门店的配件有必定的请求，实质相似线上购置线下履约的团购。小桔养车开放加盟时，因为会为门店供给电车维修技巧领导，对门店运营有必定干涉，但也不深，对加盟门店采用是低治理费+抽佣的形式，假如从经济好处最年夜化的角度，导流至门店是最优战略。懂车帝养车的门店分为加盟店跟认证店，认证东家如果导流，加盟店则濒临虎猫狗的加盟形式。在轻加盟形式下，门店的效劳程度错落不齐，难以实现尺度化。而汽车颐养维修作为一种须要花费者深度信赖的高频率花费行动，花费者每年都有相干需要。即使有流量上风用户可能会因一时的廉价被吸引到店花费，但从久远来看，尺度化的优质效劳，才更能培育升引户黏性。传统互联网养车企业“虎猫狗”，他们年夜多采用直营店跟深度加盟形式，构建尺度化的产物跟效劳，同时在供给链端一直优化晋升效力。跟着汽车保有量跟车龄的增添，用户对汽车颐养维修的需要日益增添，“虎猫狗”能够凭仗着范围化的供给链上风，供给更具性价比的产物跟效劳。从轮胎、机油等尺度化产物，扩大至数万汽车配件 SKU，丰盛的产物品种让用户能在一个平台上就能满意年夜局部汽车养护需要，晋升了用户黏性。比方途虎尺度化的轮胎、颐养套餐，让用户的决议本钱变得更低，再经由过程工厂店直营的形式，保障效劳品质，进而树立起会员系统，增进复购。阿里则是与传统供给链厂商康众配合，同时经由过程数字化赋能传统供给链厂商。传统互联网养车企业 —— 途虎、天猫养车跟京车养车，都是有流量，又有疾速扩大的门店数目，以及推进“尺度化效劳 + 供给链整合” 实现留量。即便是线下流量最不占上风的途虎，也做到了养车市场的头部。因而，流量诚然是上风，但久远来看，实现深档次连锁运营、实在晋升效力更为要害。